г. Темиртау
проспект Республики, 20
проспект Республики, 20
Железобетонные шпалы Ш3 — предварительно напряженные элементы верхнего строения железнодорожного пути, предназначенные для укладки рельсов и передачи нагрузок от подвижного состава на балластное основание.
Шпалы Ш3 применяются преимущественно с нераздельными рельсовыми скреплениями типа ЖБР и их модификациями, в том числе с рельсами Р65, на железнодорожных путях колеи 1520 мм. Современная классификация относит такие изделия к шпалам типа III — для нераздельного скрепления с резьбовым прикреплением рельса к шпале.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип | Ш3 |
| Материал | предварительно напряженный железобетон |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Рельсы | преимущественно Р65 |
| Рельсовое скрепление | ЖБР и модификации |
| Тип крепления | нераздельное |
| Высота подрельсового сечения | около 193 мм |
| Высота среднего сечения | около 145 мм |
| Современный норматив | ГОСТ 33320-2015 |
Для карточки товара «Шпалы Ш3 ГОСТ 10629-88» есть техническая неточность: непосредственно ГОСТ 10629-88 не содержит типа Ш3. В этом стандарте предусмотрены шпалы Ш1 и Ш2: Ш1 — под скрепление КБ, Ш2 — под скрепление БПУ.
Поэтому для сайта корректнее назвать товар:
или, если у конкретной партии в документах действительно указан старый ГОСТ:
Норматив лучше указывать по паспорту конкретной партии, чтобы не приписывать шпалам Ш3 ГОСТ 10629-88 ошибочно.
Шпалы Ш3 используются при строительстве, капитальном ремонте и реконструкции железнодорожных путей, включая магистральные, станционные, подъездные и промышленные пути. Конструкция рассчитана на работу с современными упругими рельсовыми скреплениями.
