Железнодорожные шпалы

Железнодорожные шпалы — элементы верхнего строения пути, служащие опорой для рельсов. Они обеспечивают стабильное взаимное положение рельсовых нитей, воспринимают нагрузку от рельсов и передают ее на подшпальное основание — обычно балластный слой.

Поставляем железобетонные и деревянные железнодорожные шпалы для строительства, реконструкции и ремонта магистральных, станционных, подъездных и промышленных путей.

Железобетонные шпалы

Железобетонная шпала представляет собой брус специального профиля и армирования, изготовленный из предварительно напряженного железобетона. Такие изделия рассчитаны на значительные статические и динамические нагрузки и широко применяются на железных дорогах общего и необщего пользования.

В зависимости от системы рельсового скрепления железобетонные шпалы подразделяются на три основных типа:

• Тип I — для раздельного рельсового скрепления с резьбовым креплением рельса и подкладки;
• Тип II — для нераздельного анкерного скрепления с безрезьбовым креплением рельса;
• Тип III — для нераздельного скрепления с резьбовым креплением рельса.

К распространенным исполнениям относятся шпалы Ш1, Ш3, ШС-АРС и их модификации под различные системы рельсовых скреплений.

Железобетонные шпалы для железных дорог общего и необщего пользования производятся в соответствии с требованиями ГОСТ 33320-2015.

Деревянные шпалы

Деревянные шпалы отличаются упругостью, сравнительно небольшой массой, удобством механической обработки и хорошими электроизоляционными свойствами. Для увеличения срока эксплуатации древесину подвергают защитной пропитке антисептическими составами.

В зависимости от обработки деревянные шпалы могут быть обрезными, полуобрезными и необрезными.

По назначению применяются различные типы шпал, в том числе изделия для главных, станционных и подъездных железнодорожных путей. Для деревянных шпал применяется ГОСТ 78-2004.

Назначение шпал

Правильно подобранные шпалы выполняют сразу несколько важных функций: удерживают установленную ширину колеи, обеспечивают устойчивость рельсов, воспринимают нагрузки от подвижного состава, распределяют давление на балласт и служат основанием для установки рельсовых скреплений.

Тип шпалы выбирается с учетом категории пути, типа рельса и скрепления, нагрузки на ось, интенсивности движения, радиуса кривых и условий эксплуатации.

Шпалы для различных рельсовых скреплений

Возможна поставка железобетонных шпал под системы КБ, ЖБР, АРС и другие типы скреплений, а также комплектных изделий с установленными закладными и крепежными элементами.

Для кривых малого радиуса применяются специальные исполнения шпал, конструкция которых позволяет обеспечить требуемую геометрию рельсовой колеи.

Преимущества железобетонных шпал

Железобетонные изделия отличаются высокой несущей способностью, стабильностью геометрических размеров, устойчивостью к атмосферным воздействиям и продолжительным сроком эксплуатации. Предварительное напряжение арматуры повышает трещиностойкость и способность конструкции воспринимать эксплуатационные нагрузки.

Поставка железнодорожных шпал

Осуществляем поставку новых, резервных и б/у железнодорожных шпал в зависимости от требуемой позиции. Возможна комплексная комплектация материалами верхнего строения пути: рельсами, подкладками, накладками, клеммами, прокладками, болтами, путевыми шурупами, костылями и другим железнодорожным крепежом.

При заказе рекомендуется указать тип шпалы, тип рельса и скрепления, состояние продукции, необходимое количество и требования к нормативной документации.